动力电池工业竞赛加重！职业老迈申述多家“小弟”不正当竞赛！
记者日前得悉，宁德年代对蜂巢动力提申述讼，案由为不正当竞赛。
跟着新动力轿车浸透率提高，动力电池职业竞赛加重。业内人士表明，现在动力电池工业技能壁垒不高，电池企业要想获得长足的开展，有必要不断加强技能研制投入、强化本钱管控才能，并扩展产能，构成商场规划效应。
多家电池公司遭受宁德年代申述
据了解，除了蜂巢动力外，此案被告还包含无锡天宏企业管理咨询有限公司（简称“无锡天宏”）和保定亿新咨询服务有限公司（简称“保定亿新”）。对此，蜂巢动力回应称，宁德年代申述触及职工竞业约束，其他信息暂不清楚。公司正预备应诉，信任宁德法院会有公平的判定。宁德年代则表明，案子正在走法令程序，没有更多回应。
宁德年代本次诉讼由来已久。裁判文书网多份法院判定书显现，2018年至2019年期间，9名宁德年代职工在离职后，别离参加无锡天宏和保定亿新，为宁德年代的竞赛对手蜂巢动力供给服务，被宁德年代告上法庭。宁德年代以为，9人违背了与其签定的《保密和竞业约束协议》（简称“竞业协议”），并索赔违约金100万元。
天眼查资料显现，保定亿新、无锡天宏与蜂巢动力及长城轿车存在相关联系。据了解，保定亿新法定代表人、履行董事兼总经理杨红新也是蜂巢动力公司总经理。一起，保定亿新与杨红新担任的蜂巢动力保定分公司注册地址相同。2021年2月产生股权改变前，无锡天宏的股东名单中包含保定华怡旅行开发有限公司，经股权穿透后发现，该公司是由长城轿车董事长魏建军直接或直接持股，而蜂巢动力实控人正是魏建军。
法院在前述判定中确定，无锡天宏和保定亿新均为蜂巢动力的相关方。在履职期间，上述9人必定触摸宁德年代的商业秘密，归于《中华人民共和国劳作合同法》第二十四条规则的竞业约束人员，有保密责任。宁德年代已向数名职工支付了竞业约束补偿金，但其离职后在竞业约束期限内进入与宁德年代有竞赛联系的企业作业，违背竞业约束责任，构成违约。
职业竞赛进一步白热化
宁德年代此刻将竞赛对手蜂巢动力告上法庭，背面是动力电池工业的剧烈竞赛。SNE Research发布的2021年全球动力电池装机量排行榜显现，2021年，宁德年代全球装机量到达96.7GWh，商场占有率由2020年的24.6%提高至32.6%，位列全球榜首，较2020年36.2GWh全球装机量添加167.13%。
虽然宁德年代现在市占率优势显着，但死后的电池厂商也正在奋勇赶上。2021年，蜂巢动力全球动力电池装机量同比增速达416.67%为3.1GWh，商场份额从0.4%增至1%。
蜂巢动力前身是长城轿车动力电池事业部，公司致力于新一代电池资料、电芯、模组、PACK、BMS、储能和太阳能技能的研制、制作及立异。相较其他电池厂，蜂巢动力具有长城轿车这一强壮的客户资源。长城轿车的新动力车2021年累计出售近13.7万辆，在整体销量中占比达10.7%，创前史新高。
此外，蜂巢动力正在推动上市计划。2022年1月，中信证券发表，其与蜂巢动力签署了上市教导协议，两边计划在2022年3月前完结上市请求文件的预备。业内人士表明，上市后，蜂巢动力的开展规划将进一步扩张，外供才能强化，加上与长城轿车之间严密的研制协作，在技能和商场方面有保证。
宁德年代另一名国内竞赛对手中立异航（原名“中航锂电”）也正敏捷强大。数据显现，2022年1月，中立异航国内动力电池装车量为1.2GWh，市占率为7.4%，仅次于宁德年代、比亚迪。2021年，中立异航全球动力电池装机量增速为132%，商场份额从2020年的2.3%提高至2.7%。证监会2021年12月发表，已接纳中立异航的境外初次揭露发行股份资料，中立异航拟赴港IPO。
工业晋级的后遗症
动力电池工业近期掀起了扩产潮。中信证券研报表明，到2021年末，宁德年代产能约为235GWh；估计到2025年，公司总产能将超800GWh。依据招股说明书，LG新动力估计到2025年总产能约为450GWh。蜂巢动力发布的战略显现，公司将2025年全球产能规划方针提高至600GWh。2021年，蜂巢动力合计发布7次扩产音讯，总投资额达776亿元。现在，蜂巢动力具有9座电池生产基地，在建产能到达297GWh，其间包含在德国萨尔州新建的海外电池工厂。
轿车职业分析师陈倩以为，宁德年代的优势在于开展时刻早，前期投入多，产能规划大。近两年新动力轿车工业快速兴起、储能需求提高，为宁德年代这样具有规划化量产的企业带来了盈利。作为独立开展的电池企业，宁德年代不受客户群约束，而现在蜂巢动力、比亚迪动力电池外供才能较弱，产能也相对缺乏。
值得注意的是，本次被宁德年代告上法庭的蜂巢动力背面的大股东长城轿车，也是宁德年代的签约客户。资料显现，2021年6月2日，长城轿车与宁德年代正式签署十年长时间战略协作结构协议。早在2016年，长城轿车和宁德年代就已开端车型的协作开发，尔后两边在哈弗、WEY、欧拉等多个品牌展开了全方位的技能研制和供货协作。
陈倩表明，长时间来看，新动力轿车开展已是大势所趋，跟着二线电池厂连续登陆资本商场独立开展，加快产能扩张，其轿车工业布景能为这些企业带来安稳客源订单以及相关技能堆集。相较之下，宁德年代假如没有更大的技能或许价格优势，在客户资源方面将会面对丢失的危险。
“友商扩产不意味着会添加竞赛，有立异资料系统、结构系统的产品，才值得竞赛。公司一直经过资料立异、结构立异与极约束造，为客户供给最具性价比的产品。”宁德年代董事长曾毓群近来在投资者调研活动上表明，“产品一次性卖掉不合算，（公司）想经过巧克力电池换电来开展电池租借形式，以此转型做服务。未来，宁德年代将不只局限于制作业，还将转型做高端服务业。”
中信证券研报表明，在固态电池、锂金属电池、无钴电池等新技能道路方面，宁德年代均有前瞻性布局。估计2022年，CTP、CTC等技能将提高电池能量密度，钠离子电池、换电计划有望加快导入。
