比亚迪丰田联手！或输出“刀片电池”至印度 已打开事务招聘

跟着商场认可度地不断提高，比亚迪“刀片电池”也在不断扩大其在全球范围内的事务地图。

近来，据相关媒体报道，比亚迪旗下弗迪电池正在对相关海外商场人员进行招聘，其间便包含了解印度商场进出口方针的关务和物流人员。

关于弗迪电池是否将进入到印度商场，比亚迪相关负责人表明“不予置评”。不过，另一则音讯却与该方案非常符合。

就在弗迪电池打开招聘的一起，业界有音讯传出，丰田轿车将与印度玛鲁蒂与铃木的合资公司玛鲁蒂铃木Maruti Suzuki协作，共同开发印度的电动车商场，首款电动车型或为中型SUV，其代号为YY8。此外，两边还将根据可扩展的40L滑板渠道（代号为27PL）开发至少5款产品，而这些产品有望搭载比亚迪的“刀片电池”。

丰田与玛鲁蒂铃木期望可以每年联手出售12.5万辆电动车，其间印度商场6万辆。据印度当地媒体报道，玛鲁蒂铃木期望其纯电动SUV的价格控制在130万至150万卢比（约合人民币10.98万至12.67万元）之间。

丰田与比亚迪的协作由来已久，2020年3月，两边各持股50%、总部坐落深圳的比亚迪丰田电动车科技公司正式建立。依照方案，丰田将在本年年底针对中国商场推出一款根据比亚迪e3.0渠道打造、搭载“刀片电池”的全电动小型轿车，价格或许低于20万元。

无论是印度仍是中国商场，丰田在单车定价上相对较低，正是得益于“刀片电池”相对低价的本钱。“刀片电池”作为磷酸铁锂电池，本钱低于三元锂电池，但其能量密度又远高于传统磷酸铁锂电池。玛鲁蒂铃木董事长巴伽瓦曾表明，“本钱较高的新能源轿车从根本上就无法在以出售廉价车型为主的印度轿车商场上安身。”因而，“刀片电池”进入印度商场也就有了更多时机和或许性。

与此一起，比亚迪对印度这一新式的电动车商场垂涎已久。早在2013年，比亚迪K9就成为印度商场上首款纯电动巴士，敞开了该国公交电动化的先河。2019年比亚迪在印度收成了1000辆纯电动巴士的订单。

本年2月初，比亚迪第一批30辆e6正式在印度交给。据了解，该车在印度价格为296万卢比（约合人民币25万元），主要用途为租借网约车运用。比亚迪印度已在8个城市指定了6家经销商，并开端向B端客户出售。在对e6进行推行时，比亚迪印度要点推介了其搭载的“刀片电池”。

事实上，印度政府对新能源轿车的推行尤为注重。在2017年，印度政府就曾表明，印度将在2030年停售燃油车，全面迎候电动化的到来。印度政府为促进本国新能源轿车产业的开展，方案在未来5年内投入2600亿卢比（约合227亿人民币），为出产新能源轿车的企业供给补助。

虽然有着适当诱人的补助方针，但由于印度商场的复杂性，电动车在该国的推行并不尽善尽美。

在职业剖析人士看来，除了丰田和比亚迪这样的非本乡车企以外，特斯拉和福特在进入印度出产的过程中也正阅历着多番曲折，而政府关于当地车企的维护也“劝退”了不少车企。“终究‘刀片电池’是否可以凭借丰田打入印度商场，还要看实践落地的状况。”该人士表明。