4680电池并不意味着磷酸铁锂电池闭幕
2月19日,特斯拉发推文表明,加州的试点工厂在1月份出产了100万块4680电池,估计将初步交给搭载4680电池的新式Model Y。
依照每辆车大约1000块电池的规范,100万个电池满意在德克萨斯Gigafactory出产大约1000辆Model Y轿车。
虽然数量不大,假如特斯拉可以每周出产10万块4680个电池,那么每周就能出产100辆Model Y轿车,这是一个杰出的初步。
这是否意味着4680电池的全面量产行将发动?是否又代表了磷酸铁锂电池高景气量的降温?华尔街见识·见智研讨针对以上两个问题,进行详细的剖析和解说。
4680电池全面量产行将发动?
华尔街见识·见智研讨以为,4680电池的量产进展一直是契合预期的,从最初步难以直视的72%的良率,到后来在松劣等电池厂商的不懈研制和规划下到达80%,再到现在的90%左右简直契合量产要求的良率,可见特斯拉和各大电池厂商对4680大圆柱电池的注重。
可是,从这次特斯拉官宣的4680电池量产状况来看,彻底量产并全面装车特斯拉旗下的各类主力车型仍不实际,尚需求一段时间。
依据特斯拉官方信息,加利福尼亚州的试点工厂在1月份出产了100万块4680电池,1个月1000万块4680电池电芯相对于特斯拉的产销率来看仅仅无济于事,这仍是4680电池削减了单个电池包电池电芯数量的状况下。
因为4680电池自身体积变大,内部活性物资的容量也变大,所以带来了单个电池包的电芯的削减,此前一代的1860圆柱电池需求7200+个电芯,二代2170圆柱电池有所前进,只需求4400+个电芯,到现在三代的4680电池更是量级上的削减,仅仅只需求950个电芯,但即使如此,100万块4680电池电芯也仅仅满意1050辆特斯拉轿车的需求,与特斯拉每个月数十万辆的产销量比较确实短时间内难以做到全面掩盖。
华尔街见识·见智研讨以为,以特斯拉现在4680电池牵强契合量产最低规范90%良率的水平缓1个月100万块4680电池电芯的产值水平来看,以及特斯拉在2022年要求全力扩展产能的方针来看,短时间内特斯拉或只做到部分车型的试装置和少数车型掩盖,特斯拉或将依据旗下不同的车型和版原本逐渐进行调配。
最早可以选用4680电池的车型,除了特斯拉自己说的首要搭载4680电池的将是德州工厂的特斯拉Model Y,便是产销量相对较低的高端车型Model S, Model X和研制中的Cybertruck,以及对能量密度要求较高的Semi等大车型。
磷酸铁锂行将闭幕?
4680电池的量产落地其实并不让人意外,作为特斯拉主推的动力电池类型,不只特斯拉自家的动力电池厂商在进行研讨和产能建造,简直全球排名靠前的一切的动力电池厂商如宁德年代、松下、LG新能源、亿纬锂能等等都在为4680电池的到来做着预备,可是4680电池的量产并不代表磷酸铁锂电池的闭幕。
首要,特斯拉在2021年现已屡次在不同场合表明磷酸铁锂电池将是特斯拉旗下车型的重要配套电池,并且从详细行动上,特斯拉无论是和动力电池龙头企业宁德年代签定的长达4年的供给锂离子动力电池产品的大额订单,仍是商场风闻与在磷酸铁锂电池范畴独占鳌头的电池厂商比亚迪签定的刀片电池供给合同,特斯拉所需求的动力电池类型都是磷酸铁锂电池。
总的来说,特斯拉将进行双轨运转——4680电池和磷酸铁锂电池,特斯拉将针对不同的车型以及同类车型不同的版别选用不一样电池,4680电池和磷酸铁锂电池两者之间彻底不存在任何抵触,对现在特斯拉在国内磷酸铁锂电池的电池供给商更是不会有任何的影响。
其次,特斯拉在2021年以高达93.6万辆的销量,接连4年成为全球最热销新能源车企的冠军,旗下特斯拉Model 3和特斯拉Model Y也成为全球销量TOP3里面的成员,在2022年,因为产品求过于供的特斯拉表明将不推出新车型而是挑选全力扩产能,这意味着在2022年打破百万销量大关仅仅一个初步,全年销量到达150万辆也不是没有可能。
可是特斯拉要如方针一般扩展产能到达销量预期,以现在4680电池的量产功率显然是无法完成,换而言之,磷酸铁锂电池仍将充任主力。
最终,4680电池自身其实数字仅仅代表一种电池尺度,并不是一种三元锂电池的独有技能,单纯从资料自身来说没有打破性的改变,就像比亚迪的刀片电池,所以某种程度上来说运用磷酸铁锂正极资料作为4680大圆柱电池的正极资料也不是不可以,仅仅为了到达4680电池预设的高能量密度所以预期会选用三元正极资料。
所以,华尔街见识·见智研讨以为,4680电池并不抢占磷酸铁锂电池的比例。
磷酸铁锂电池仍将是特斯拉旗下车型规范版的首要挑选方向,而车型的其他长航版和高性能版别或将选用三元锂电池,并逐渐从2170圆柱电池向4680电池转化。
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