价格又双叒创新高 磷酸铁锂继续“货紧”

磷酸铁锂价格上涨的趋势仍然没有中止的痕迹。职业数据显现， 2月28日，国内动力型优等品磷酸铁锂均价已达15万元/吨。而在2021年年头，磷酸铁锂价格还缺乏4万元/吨，短短一年时刻涨幅超越200%。商场人士指出，当下磷酸铁锂商场价格走势涨兴，全体商场商谈重心偏高，库存偏紧，下流需求旺盛。

全国熙熙皆为利来，面临巨大商机，各路厂商对磷酸铁锂的出资热心也日益高涨。2月28日，富临精工公告称，子公司江西提高将在宜春出资年产20万吨新式高压实磷酸铁锂正极资料及配套主材一体化项目，该项目估计总出资约50亿元，将分两期投建，每期各投入25亿元别离建造年产能10万吨磷酸铁锂产线。

值得注意的是，承当此次富临精工扩产项目的主体江西提高刚取得宁德年代增资。依据富临精工2月16日发布的公告，宁德年代拟进一步对江西提高增资，认购注册资本1.44亿元，增资完结后其持股份额将升至20%，江西提高注册资本将增至8.2亿元。

除了富临精工外，2月25日丰元股份也发布公告称，赞同由公司全资子公司山东丰元拟在云南玉溪出资建造规划为20万吨锂电池高能正极资料及配套相关项目。其间，一期年产5万吨磷酸铁锂正极资料及1000吨黏土提锂中试线，项目总出资约10亿元。这个手笔也不小。

不仅如此，丰元股份本年还在其“大本营”山东台儿庄施行锂电池正极资料出产基地项目建造，方案总出资30亿元，首要建造年产7.5万吨锂电池正极资料出产线。其间一期出资10亿元，拟建造年产4万吨磷酸铁锂正极资料出产线。

更早之前，2月21日，川发龙蟒拟在四川绵阳出资120亿元建造德阳川发龙蟒锂电新动力资料项目，规划建造年产20万吨磷酸铁锂、20万吨磷酸铁及配套产品项目。2月中旬，龙佰集团全资子公司龙佰新资料出资建造的年产20万吨锂离子电池资料产业化项目一期出产线已建成，进入试出产阶段。

近年来，磷酸铁铁锂电池因其较低的本钱和高安全性，遭到越来越多车企的喜爱。现在在我国销量排名靠前的爆款电动车型，如排名TOP10的五菱宏光mini、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、比亚迪汉、奔奔、奇瑞eQ1、小鹏P7等车型都现已配套磷酸铁锂电池。从国外来看，宝马、群众、现代等干流车企也纷繁发力磷酸铁锂车型。

世界商场调研组织Wood Mackenzie研究报告称，本钱和安全性将持续是电池供货商在多种电池使用场景中需求首要考虑的要素。磷酸铁锂有望在未来10年内，超越三元电池成为占有主导地位的电能存储化学品，在储能商场站稳脚跟后将逐步在电动轿车范畴占有主导地位。

实际上，就国内商场而言，磷酸铁锂现已超越三元电池，成为电动轿车范畴第一大技能道路。动力电池使用分会数据显现，2021年国内完结新动力轿车动力电池装机量159.59GWh，其间磷酸铁锂电池装机量81.69GWh，同比大幅增加251.7%，商场占比51.2%，超越三元电池商场占比。

进入2022年，磷酸铁锂电池依旧是“春风得意”。依据动力电池使用分会数据，1月国内动力电池装机量为16.59GWh，其间磷酸铁锂电池装机量8.77GWh，同比增加168.4%(远远超越三元49.5%的增速)，商场占比53%，现已接连7个月超越三元电池。

关于2022年的商场，中信证券研报指出，电动化车型供应趋势向好，2022 年电动化浸透率有望进一步提高。在电动化昌盛的职业布景下，从电池资料商场结构看，磷酸铁锂电池占比已完结对三元电池的反超，多家企业亦进一步加大了对磷酸铁锂的扩产布局，而三元锂扩产趋缓，磷酸铁锂电池有望持续保持昌盛。

从现在国内电池企业的技能道路来看，简直一切干流厂商都在布局铁锂电池产线，宁德年代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦动力等自不必说，传统三元电池企业蜂巢动力、孚能科技、欣旺达等电池企业也开端建造或已出产磷酸铁锂电池。

实际上，就连长时间坚持三元道路，对铁锂“嗤之以鼻”的日韩电池厂商也在加码。据外国媒体音讯，LG新动力现已在韩国大田实验室里研制LFP电池，并寻求与锂电池上游资料公司协作，方案在本年完结一条磷酸铁锂电池实验出产线建造。

上一年11月，据外媒路透社报导，SKI的电池部分 SK On正在开发用于电动轿车的磷酸铁锂电池。SK On的CEO表明，磷酸铁锂电池在本钱、安全性和寿数方面体现都较为超卓，因而越来越多的车企加大了对磷酸铁锂电池的需求。这也是SK On决议开发磷酸铁锂电池的首要原因。据悉，三星SDI也在布局铁锂电池。

现在的商场格式是，磷酸铁锂电池因其性价比优势在中国商场现已占有相对主导地位，以现在海外商场车企和电池厂商的布局来看，未来磷酸铁锂电池将日益世界化。据业界此前估计，到2025年全球动力范畴对磷酸铁锂电池的需求将到达600GWh，磷酸铁锂资料需求将挨近200万吨。

以当下磷酸铁锂微弱的增加势头，这一猜测或许偏保存，未来对全球铁锂的需求或将超预期。