曾毓群：树立新式储能容量电价机制 推进电池碳脚印中欧互认

本年两会期间，全国政协委员、宁德年代董事长曾毓群将结合自身在新动力范畴的长时间调查，提交4份提案，分别为《关于参照抽水蓄能树立新式储能容量电价机制的提案》、《关于加速我国电池碳脚印研讨并树立中欧互认机制的提案》、《关于赶快采纳有用办法，推进国内锂资源保供稳价的提案》和《关于优化大容量锂电池路途运送办理体系，助力新动力工业健康开展的提案》。

证券时报记者注意到，在2021年全国两会期间，曾毓群也将提案聚集在储能和锂电池板块，呼吁加速电化学储能新式基础设施建造，并加强对锂电池知识产权的维护。

曾毓群表明，当时，以电化学储能为主的新式储能技能具有多重优势，是业界公认的最有开展前景的储能技能道路，但其开展也面对着各类屏障和隐性壁垒。曾毓群主张，可参照抽水蓄能的容量电价方针，为储能职业构建公正的市场环境。

促进各类储能健康开展

在我国“双碳”方针正式树立后，国内的新动力工业开展动力愈加足够。尤其是“十四五”规划中，更是明确提出要聚集新动力工业开展。

曾毓群以为，在“双碳”方针的指引下，新动力在动力体系中的占比会逐步前进，而新式储能和抽水蓄能则是保证新式电力体系安全安稳运转的重要支撑。

据了解，电化学储能指的是以锂电池为代表的各类二次电池储能。比较抽水蓄能等机械储能，电化学储能受地势等要素影响较小，可灵敏运用于发电侧、输配电侧和用电侧。

“以电化学储能为主的新式储能技能具有毫秒级快速响应和双向调理的优势，且建造周期短，可前进电网事端快速恢复能力”，曾毓群表明，跟着电化学储能技能的快速前进，该技能被业界视为最有开展前景的储能技能道路。

近年来，以宁德年代为代表的动力电池企业纷繁瞄准了储能板块，或研制储能设备，或聚集于储能体系，或供给全体的电化学储能计划。动力电池企业的活跃响应，在储能工业界掀起了一波出资热潮。

不过，虽然不少动力电池企业已活跃扩展在储能板块的出资，但现在这条技能道路的推进依然存在必定的妨碍。曾毓群向证券时报记者泄漏，现在电化学储能工业出资规模较大、收回周期长，并不利于工业的快速扩张。在他看来，容量电价是促进储能工业健康开展、提高储能电站归纳效益的重要办法和手法。

“现在，针对抽水蓄能国家现已出台了容量电价机制，但关于开展空间更大的新式储能，却无法平等享用容量电价方针，这会影响电化学储能的开展速度和质量。”曾毓群表明，应赶快破除限制储能市场竞争的各类妨碍和隐性壁垒，构建公正的市场环境，促进各类储能的健康开展。

加速电池碳脚印研讨

就像走路会留下脚印相同，企业组织的各类活动、人们的日常行为等，均会伴跟着碳排放，留下“碳的脚印”。在“碳中和”方针的指引下，对碳脚印的核算、追寻以及补偿或消解，成为了一项至关重要的课题。

曾毓群表明，在新动力轿车工业链中，电池毫无疑问是最要害的部件。现在欧洲各国均将电池纳入了多个战略规划中，并拟定了相关的配套法规，尤其是欧盟，正在加速拟定《欧洲电池法》，其间便包含了对电池碳脚印的办理、核对等。

“我国在电池技能、制作和工业链等方面具有抢先优势，但在电池碳脚印核算规范与方法论方面存在空白。”曾毓群以为，我国也应该赶快发动电池碳脚印规范和方法论的研讨，树立产品碳排放办理体系，参加到全球碳中和规矩拟定中，推进与欧盟树立电池碳脚印办理互认机制。

曾毓群告知证券时报记者，电池碳脚印触及从上游原材料矿藏开采到作废收回环节的全生命周期。欧洲新动力轿车工业快速开展，已成为我国重要的电池出口区域，与欧洲完成电池碳脚印互认后，将有利于新动力轿车工业的出口，进一步增强世界影响力，这关于保证我国电池范畴全球竞争力十分重要。

除了高度重视储能工业和电池碳脚印的研讨，曾毓群关于宁德年代长时间深耕的锂电池工业也提出了相应的主张。当时锂资源供需形势严峻，职业开展面对很大应战。他主张，应加速国内锂资源勘探开发，保证供应链安全，一起加强自主创新和科技攻关，提高资源高效使用水平。