协鑫也要搞换电了
新动力轿车换电形式渐成职业风口。
3月3日，协鑫能科发布公告，完结定增募资37.65亿元，定向发行股份总额为2.7亿股，共有四川交投、贵阳产控、财通基金、诺德基金、JPMorgan Chase Bank, National Association、中信证券、广发证券等14家企业和组织参加认购。
本次所征集资金将出资于新动力轿车换电站建造项目、信息系统渠道及研制中心建造项目及弥补流动资金项目。
协鑫能科表明，未来，公司将从动力出产向动力服务转型，要点打造快捷、经济、绿色出行生态，愿景成为抢先的移动动力服务商。
上一年3月，协鑫能科正式宣告入局移动动力事务，一起与中金本钱达到战略协作，一起建立中金协鑫碳中和工业出资基金，从本钱层面助推移动动力生态建造。
同年6月，为快速布局移动动力事务，协鑫能科发表定增预案。该预案发布后，定增计划一路绿灯获核准经过，后仅用不到2个月就完结了此次募资。
大手笔+快速度加码换电事务，不难看出，换电范畴正在成为职业风口。
2020年以来，在方针助推下换电从头成为社会热门。现在包含北汽集团、长安集团、福田轿车等多家车企与宁德年代、国轩高科、瑞浦动力等多家电池企业均在布局换电商场。其间，尤以宁德年代最为典型。
宁德年代换电网络落子布局从2021年就已开端。2021年8月，宁德年代在福建厦门建立子公司年代电服，作为换电事务的承载主体；紧接着12月，年代电服在吉林省建立区域换电事务公司；同月，宁德年代又与贵州省政府签署协议，协作新动力轿车换电网络设施建造。
本年1月，宁德年代发布换电服务品牌EVOGO及“巧克力”换电处理计划；2月，宁德年代旗下子公司又与高速动力、宁德市交通出资集团有限公司签署战略协作协议，再度向换电范畴进军。
值得注意的是，换电形式具有充电快、处理续航焦虑、提高车辆运营功率等优势，但一起也具有安全性、出资本钱过大、出资收回周期过长、产品技能道路变化等危险。因而，换电形式要想完成全商场规模化落地，还有待进一步探究。
