估计2025年轻型电动车动力电池需求将较去年进步八倍
标普全球评级宣布陈述称，各国政府将电动轿车视为减碳的关键所在，推高了电动轿车动力电池出产企业的销量。该组织以为，尽管这些企业的增加机会巨大，但还需应对一日千里的技能、巨大的开销、地缘政治带来的交易危险、以及环保要素带来的压力。
到2025年，轻型电动轿车(包含纯电动轿车和插电式混合动力轿车)动力电池的需求或许较2020年的139吉瓦时进步八倍之多。许多国家都在鼓舞电池出产以促进本乡电动轿车行业的开展。
电池行业已步入快速改变的阶段。跟着电动轿车快速替代传统轿车，电池企业面临着巨大的增加机会。这就要求对或许被先进技能飞快赶超的电池规范进行很多前期出资。
我国已打造出老练的电池供给链。这归于早在1990年代我国为推进电动轿车行业开展既已拟定的相关方案的一部分。
尽管欧洲和美国正在活跃建造电池产能，但电池仍或许求过于供。监管要求和政府补助推进欧洲成为了2020年增加最快的电动轿车商场。而在美国，拜登政府提出的税收优惠和新基建(如充电桩)办法，或许能使电动轿车占新车销量的比重到2025年提高至10%左右。不过美国和欧洲的电池供给链开展缺乏，需要多年时刻才干赶上我国等竞赛对手。
标普全球评级以为，更多的全球轿车厂商将使用我国强壮的电池供给链。轿车厂商或许会凭借其坐落我国的现有电动轿车工厂来出产出口车辆。特斯拉(TSLA.US)自2020年起就在出口其上海工厂出产的Model 3。宝马也方案向39个国家出口其沈阳工厂(宝马与华晨我国轿车控股有限公司合资企业下的工厂)出产的电动SUV iX3。
此外，全球轿车厂商也在使用各自与韩国和日本电池供货商的协作伙伴关系，来保证本国的电池供给。日韩的电池供货商较欧美具有相对大的电池产能。
标普全球评级估计锂电池组的价格最早可在2024年降至每千瓦时100美元。业内人士表明，这一水平将成为电动轿车大规划遍及的拐点。这将使电动轿车与等效内燃机轿车相同廉价。
一起，跟着需求上升，规划效益开端发挥作用。该组织估计，销量增加、本钱下降和功率提高的良性循环，将为轿车出产商及其供货商带来提振。
电池技能的开展一日千里。一家企业完成的技能打破或许会推翻竞赛对手的商场位置和出资途径。行内业者在不断对资料和电池品种进行实验。该组织以为，跟着各家企业完善技能并统一规范，该范畴未来五到十年的竞赛态势将进入动态博弈。
跟着电动轿车商场的继续昌盛开展，企业还需管控日益加剧的环境、社会和管理危险。其间包含从退役电池中提取稀有金属以重复使用于储能站和移动充电器等，而这方面的需求日益上升亟需管控。
考虑到资料的毒性和行将成型的巨大工业规划，这很快就会成为一个重要的环境问题。大型企业和电池供货商承当这一环保职责的压力日积月累。
