1000GWh！欧洲现有及在建38个电动汽车超级电池工厂
据外媒报导，欧盟非政府安排运送与环境联合会（Transport&Environment，T&E）6月份发布的一份陈述显现，欧洲现有项目中已建造或正在建造的超级电池工厂总数到达38个，估计总年产值为1000GWh，相当于出产1670万辆纯电动轿车用电池。
图片来历：T&E
据外媒报导，欧盟非政府安排运送与环境联合会（Transport&Environment，T&E）6月份发布的一份陈述显现，欧洲现有项目中已建造或正在建造的超级电池工厂总数到达38个，估计总年产值为1000GWh，相当于出产1670万辆纯电动轿车用电池。
据报导，欧洲在建或方案建造的38座电动轿车电池超级工厂中，有17座是现已确认了资金，估计最高到达300亿美元；别的10座也已确认了部分融资和资金支撑，潜在的出资估计不少于168亿美元；余下11座也现已宣告，但在选址、方案产能和出资方面还缺少坚决的许诺。
而跟着38座超级工厂的相继建成，欧洲电动轿车电池的产值也会有显着提高，估计在2025年可出产462GWh，2030年增至1144GWh，是本年估计可供给的87GWh的13倍，欧洲本身的电动轿车电池供给才能将显着增强。
T&E陈述指出，想要到达如此数额的年供给量并不简单，期间仍然会严峻依靠亚洲电池和技能，这种状况甚至会一向继续到2029-2030年。
此外，T&E也提示，依照现在的猜测，到2025年，欧洲所规划的电池出产设备中只要三分之一是被需求的。例如，估计到2025年，欧盟和英国将开设总产能为462GWh的电池设备，但估计当年电动轿车电池的需求量将仅为174GWh。T&E期望经过更严厉的二氧化碳排放规则，在2025年前推进电动轿车销量的添加。
与此一起，T&E还估计，欧洲电池出产才能若飞速提高，对资料的需求将明显添加。到2030年，欧洲对锂的需求估计将飙升18倍，一起也需求五倍以上的钴。
为此欧洲大力发展电池技能并定下了新的方针，即“更少的资料，更多的电池”，希冀到2030年，完结每千瓦时电动轿车电池所需锂均匀含量下降一半的使命。
记者注意到，本年3月份，T&E的运送和电动轿车分析师Lucien Mathieu曾表明，燃油车与电动轿车在原资料方面，底子没有可比性。在全生命周期中，一辆一般的化石燃料轿车焚烧相当于一叠25层高的油桶。而假如考虑到电池资料的收回使用，电动轿车只会丢失大约30公斤的金属——大约相当于一个足球的巨细。
整体而言，电动轿车对气候的影响要好得多，在其一生中所需的动力比汽油车少58%。
研讨还发现，到2035年，制作新电池所需的超越五分之一的锂和65%的钴或许来自收回使用。T&E表明，欧盟委员会提出的新法令要求的收回率将明显下降电动轿车对新资料的需求——这是传统轿车无法做到的。
