造价23.23亿元！中远海运重工接受制作新式F级海优势电安装
世界风力发电网 得悉，丹麦风电装置船船东和运营商Cadeler A/S现已向中远海运重工下单，将制作一艘F级海优势电根底装置船。新船造价为3.45亿美元(约合人民币23.23亿元)，还包含一艘额定的X级或F级船只的选择权。
据介绍，这艘F级新船具有共同的灵活性和适用范围，原因在于，该船可以在短时间从根底装置转换为风机装置。
Cadeler表明，这艘新船将使该公司可以瞄准日益增长的大型根底装置范畴，并在海优势电场的运送和装置中供给一整套服务。
据了解，Cadeler现在具有两艘O级装置船(“Wind Osprey” 和“Wind Orca”)以及两艘X级风电装置船。
两艘X级风电装置船正在启东中远海运海工制作，别离将于2024年第三季度和2025年第一季度交给。单船价格为3.255亿美元。第一艘X级风电装置船现已与1.4GW的Sofia海优势电场签订合同，将帮忙西门子歌美飒运送和装置100台14兆瓦的海优势机。
而两艘O级装置船也将对起重机晋级，估计将于2024年第一季度完结，旨在为下一代海优势电机组的装置服务。
依据Cadeler的说法，F级海优势电根底装置船将依照与X级船只类似的标准制作，估计将于2025年第四季度交给。现在，Cadeler正在评论北海XL单桩根底装置合同，估计将于2026年第二季度开端。
这两类船只甲板面积为5600平方米，有效载荷超越17600吨，可以运送和装置七套完好的15兆瓦风电机组或五套20 + 兆瓦的风电机组，然后削减每个项目装置过程中所需的行程次数。
值得注意的是，X级船只的主起重机为2600吨@46米，而F级的起重机才能暂未发布，但将比其他两艘X级在建船具有更大的起重机才能。
此外，F级新船每次往复将可以运送最多六根分量在2300吨到2600吨之间的XL单桩。
